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(中央社記者江明晏台北2日電)NCC解禁「潛規則」,力求頻道公平上下架,中華電信MOD可望與有線電視業者公平競爭,中華電董座鄭優積極招手主流頻道,目標讓連13年虧損的MOD,2年內轉虧為盈。

為求頻道公平上下架,國家通訊傳播委員會(NCC)公告供公眾收視聽播送平台範圍包含有線電視及MOD,要求公平上下架及跨平台競爭。此舉等於解禁了多年來的「潛規則」,未來MOD若爭取主流頻道上架,有機會爭取更多用戶,與有線電視業者公平競爭。

鄭優表示,近日會逐一拜訪頻道提供者,邀請加入MOD攜手合作,希望能納入主流頻道如新聞台、購物台,戲劇與體育的內容也都會去加強。

MOD開台至今13年,雖然用戶累積至今已破132萬,但是收視費每月不到100元,加上頻道內容不夠豐富,2016年MOD虧損16億元,累積至今虧損更高達315億元,成為拖累中華電信獲利最大的包袱。

鄭優設定積極的目標,今天公開喊話表示,「希望2年內轉虧為盈。」他說,以有線電視業者為例,用戶數110萬戶,交易金額卻高達600、700億元,MOD有130萬戶去做一些調整與強化,希望也能創造很高的獲利,轉虧為盈後,甚至不排除分拆出去獨立經營,但現在還言之過早。

鄭優強調,MOD用戶數若超過200萬戶,跟其他有線系統來比較,對中華電就是一個「黃金交叉」,當然也要搭配業務拓展,做更多商業應用。

在寬頻市場來說,鄭優認為,中華電還是處於「強勢」地位,但是面臨被「挖牆腳」的狀況,未來寬頻價格上是否會有調整?鄭優分析,跨區經營才會出現殺價狀況,有競爭對消費者才有利,但中華電不怕競爭,把產品與服務做好,爭取消費者認同,希望有一個公平競爭環境。

此外,鄭優今天也承諾給予年輕人更好的機會,表示「要讓更多人才破格拔擢」,因應未來5年中華電退休潮所出現的高階人力缺口。1060202
 

 

 

中國時報【葉德正╱新北報導】

春節連假將至,交通部公路總局台北區監理所針對返鄉、出遊車潮推出疏運措施,包括國道客運增開5到10%,乘客候車不超過20分鐘,新增捷運三重站、松山車站往返羅東轉運站臨時路線,與板橋轉運站到羅東轉運站直達車,讓民眾順利出門,平安回家。

台北區監理所課長張東閔表示,春節疏運期間26日下午3時起到2月2日中午12時止,預估湧現車潮第一波出現在26日下午至27日上午,第二波在28日中午至29日下午的回娘家、旅遊車潮。

張東閔表示,為紓解新北到宜蘭國道5號壅塞情形,公路總局已與客運業者協調加開班次,包括國光、統聯、葛瑪蘭等共計118條路線,增開比率約5到10%,尖峰時間3至5分鐘發車,候車時間不會超過20分鐘

另也在捷運三重站、松山車站,協調由國光客運、首都客運,開設直達羅東轉運站的臨時路線,與板橋轉運站到羅東轉運站直達車;期間更開放國道5號頭城往宜蘭大客車行駛路肩,約可省下30到40分鐘車程時間。

宜蘭端也試辦路線延伸到金車酒廠、羅東林業園區及傳統藝術中心熱門景點專車;武陵農場則因交通管制,在台北、宜蘭等處提供花季接駁專車;熱門的水金九風景區,則有大客車管控。

張東閔強調,客運春節期間票價不會調漲,也不受一例一休影響,盡力滿足旅客需求,目前各業者車輛、人力均已到位。

另往返台北、花蓮民眾除鐵路直達,也可購買鐵公路聯運票,行車時間與普悠瑪火車差不多,但價格只要一半。

公路總局提供用路人服務專線0800-231035,省道即時交通資訊網及省道即時交通資訊APP供下載。

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