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俗話說：台上一分鐘、台下十年功。就讀高雄中山工商的郭恆毅，從小就喜歡扯鈴，也愛籃球，於是將扯鈴和花式籃球結合，一心二用，一手扯鈴一手耍籃球，郭恆毅多次在國內外參加比賽得獎，小學五年級的時候已經考上高雄市的街頭藝人證照，今天他在學校表演並且募款，要把老師和同學打賞的小費全數捐做公益。（溫蘭魁報導）
搭配著音樂以及簡單的舞步，郭恆毅左手玩扯鈴，右手耍籃球，精彩的表演贏得校長、老師和同學熱烈掌聲「這不容易，一手扯鈴一手花式籃球轉球。」
郭恆毅說，小學四年級的時候他原本要參加籃球冬令營，因為已經額滿，於是聽從媽媽的建議學扯鈴，結果，學出了興趣，由於還是喜歡藍球，於是他把扯鈴和花式籃球結合，一心二用，一手扯鈴一手耍籃球「就是兩隻手要操控不同的東西，你要顧下面的扯鈴不讓它掉，右邊要轉球，就是要讓我的表演更多元化、更不一樣，比較有特色，不然，如果只是扯鈴，台灣太多人扯鈴，就太沒有特色了。」
郭恆毅說，小學五年級時他就已經考上高雄市街頭藝人證照，因為兩年考一次，現在已經拿了第三張街頭藝人證，不但自己多次參加國內外比賽得獎，也率領學校扯鈴隊參加比賽榮獲全國民俗體育競賽高中組特優二連霸，平常有時候也會在高雄夢時代和旗津表演，他最大的希望是到世界各國去表演，把歡樂和技藝跟全世界分享。（照片：溫蘭魁攝）
中國時省錢王報【張家豪╱台北報導】
松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。
去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。
桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」
不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。
另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」
不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。
主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。
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